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2016,“供给侧”成为经济政策表述中的高频词。2015年11月10日,在中央财经领导小组第十一次会议上,书记强调,在适度扩大总需求的同时,着力加强供给侧结构性改革,着力提高供给体系质量和效率,增强经济持续增长动力。11月11日召开的国务院常务会议,也提出以消费升级促进产业升级,“培育形成新供给新动力扩大内需”。而在早前公布的十八届五中全会公报中,也有“释放新需求,创造新供给”的措辞。作为全新表述,“供给侧”概念表明宏观经济政策思路的新认知,也指明了今后宏观经济政策的走向和着力点。
吴松在车间向记者介绍供给侧政策产业优化
吴松在车间指导工作
记者朋友带着一些列的问题走进广州汽车集团乘用车有限公司采访了广汽集团执行董事、广汽乘用车公司吴松总经理。
记者采访时,广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松说:广汽传祺要更为全面地践行“供给侧汽车改革”,其一,“要促进过剩产能有效化解,促进汽车供给侧政策产业优化”。化解过剩产能,通过价格调整、企业整合淘汰、拓展外部市场是主要方式。 “一带一路”的建设进程将加快。这关系到汽车产业层面供给的改善。
其二,“要降低成本,帮助广汽传祺在汽车领域保持竞争优势”。这意味着企业将通过结构性减税获益。实际上,此前明确的“适当降低社保缴费水平”,与降低成本的政策信号一致。这是在财税制度层面改善供给。
其三,“要促进汽车产业持续发展”。这是对汽车产业作为支柱产业的再次确认。促进汽车产业持续发展,不仅因为这一行业能带动其他产业的发展,化解这些行业的产能,有效拉动内需,还在于从推进“汽车产业”考量,汽车产业的发展是让必要物质前提,这是在调控层面消除供给制约。
其四,“要防范化解汽车产业风险,加快形成汽车产业功能完备、基础制度扎实、市场监管有效、得到充分保护的汽车产业市场”。产业层面、调控层面、财税制度层面、资本层面的新部署,勾勒出了“供给侧改革”的重点领域和规模。显然,这些层面的改革都非一日之功可竟,这也表明“供给侧改革”不是针对经济形势的临时性措施,而是面向汽车产业全局的战略性部署。
广汽乘用车发动机生产线
广汽传祺汽车改革成效的决定因素?
广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松面对记者说:制度因素、组织创新能力能否突破束缚,决定着全要素生产率的提升空间,也由此决定着“供给侧改革汽车产业”的成效。要看到,在有形生态要素投入不变的情况下提高全要素生产率只是理想状态的表述。事实上,目前汽车产业细观之下可以发现,“供给侧改革”尽管是全新表述,但与现在已经部署并次第展开的一系列改革高度重合。从本质上看,尽管“供给侧改革”意味着经济宏调着力点可能发生变化,但不是改革总体思路的调整,而是一系列改革更具象、更明确的表达。这表明,一系列相关改革将获得更具象、更明确的操作路径,并带动改革红利更快释放。
即将于4月上市高端行政商务座驾传祺GA8
供给侧改革的广汽传祺汽车路径?
吴松在车间与技术人员现场交流
广汽传祺GS4生产车间 一景
广汽传祺怎样打造成世界级品牌?
技术创新最终将造福于人类,但也会给广汽传祺带来挑战。原因在于,创新和技术使得一些产业衰败,同时也使一些产业兴起,中国需要面对就业者在产业间再配置的巨大压力,这些现实压力与市场预期相结合,对宏观经济稳定带来巨大挑战。他认为:中国有必要在稳增长的宏观政策方面,有更积极和更大力度的一揽子计划。同时,在中长期需要大力改革劳动力市场的制度安排,造就一个更有效率和更富弹性的汽车市场,是中国经济的核心需要。
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院常务副院长 吴坚
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 常务副院长吴坚告诉记者:“广汽集团十三五计划的重中之重将是传祺品牌。”各方面条件变得成熟,加之背靠全集团的支持,让吴松对于未来将广汽传祺打造成国际化品牌,显得更加信心满满, 广汽传祺有活力,能够在中国汽车经济中发挥重要的引领作用;广汽传祺有未来,未来在于信心、改革和合作。
广汽乘用车有限公司公共关系部副部长刘飞雷
“广汽传祺将是中国唯一一个能够在高端站得住、且成长快的汽车品牌。”广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松充满信心地对记者说。在吴松的带领下,广汽传祺作为中国汽车品牌引领者,伴随着“供给侧政策”的传递,新活力、新愿景呈现的新一轮市场,引领汽车行业的新品质和新未来。作为中国经济支柱产业的汽车业,面对日益严峻的国内外竞争形势,如何推进改革,通过不断创新,稳步实现品牌高端化的广汽传祺的发展路径值得关注和社会各界人士的期待。(记者:郭玉清报道)